Rennrad Sattel

Aufgrund des direkten Straßenkontaktes, spürt man jede Unebenheit, die die schmalen Rennradreifen sofort auf den Fahrer übertragen. Dadurch kommt sicher der Irrglaube, dass Rennräder hart sind und nicht überall gut zu fahren.

Aber wenn man dann erst einmal die Geschwindigkeit auf diesen Rädern selbst gespürt hat, weiß man, warum viele diesem Sport verfallen.

Auf Grund hoher Nachfragen herrscht eine rege innovative Entwicklung im Rennradbereich, die auch rund um das Equipment keinen Halt macht.
So werden auch inzwischen stark die unterschiedlichen Ansprüchen von männlichen, wie weiblichen Fahrern und deren Anatomie in der Entwicklung und deren Bedürfnisse berücksichtigt. Männer besitzen zum Beispiel enger aneinander liegende Gesäßknochen als Frauen, was sich gerade beim langfristigen Einsatz von Rennsätteln bemerkbar macht. Hier sind also Länge und Form für einen bequemen Sitz äußerst wichtig und im Wettkampfbereich sicher von großer Bedeutung.
Der Markt bietet hier neben den herkömmlichen Herrensätteln, speziell auch Damensättel an. Weitere Features sind neben der Bequemlichkeit: Flankenschutz , Polsterung, Sattelfüllung (z.B. Gel), ein rundum Abreibeschutz, Shock-Absorbing System, Satteltaschen und Wasser abweisendes Material.

Neben der eigenen körperlichen Voraussetzung, die man mitbringt, heißt es also, die vorhandenen Features bestmöglich mit der eigenen Anatomie und den Vorstellungen des Einzelnen an den Rennradsport, anzupassen.
Zwar soll der Rennsattel prinzipiell bequem sein, und das von Anfang an, aber er wird trotzdem immer härter sein, als der eines durchschnittlichen Freizeitrads.
Es ist nachgewiesen, dass das härtere Material nicht nur für den Fahrer gegenüber bei Langzeitfahrten bekömmlicher ist, sondern auch in der Beschaffen- und Haltbarkeit weit aus mehr bietet.
Erwähnenswert ist, dass bei eigner Montage des Rennsattels, dieser Waagerecht zu montieren ist. Gern unter zu Hilfenahme einer Wasserwaage. Denn, wie leider häufig zu beobachten, können die abgekippten Sättel oft ungewollte Blasen beim Fahrer verursachen.

Kommentar verfassen

Trage deine Daten unten ein oder klicke ein Icon um dich einzuloggen:

WordPress.com-Logo

Du kommentierst mit Deinem WordPress.com-Konto. Log Out / Ändern )

Twitter-Bild

Du kommentierst mit Deinem Twitter-Konto. Log Out / Ändern )

Facebook-Foto

Du kommentierst mit Deinem Facebook-Konto. Log Out / Ändern )

Verbinde mit %s

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.